深夜加班后，拖着疲惫的身体坐进车里，却还要强打精神应对半小时的车流；早晚高峰，右脚在油门和刹车间反复切换，繁复操作难免心头烦闷。可以说，成为有车之人虽然出行更便捷了，但有时候开车本身也是一种消耗，而在汽车智能化的下半场，智能辅助驾驶系统的出现，就是减轻、乃至解决这份消耗的更好方式。当然，参数再好看，最终还得看实际用起来是否让人心里踏实。
近日，由第一电动汽车网举办的第二届智驾大赛·金华站正式落幕，作为一个检验“智驾”实力的绝佳舞台，本次比赛可谓“大咖云集”，包含极氪7X、理想L6、小米SU7等车型在内，共计18个品牌，11家方案商参与。在这场游走于城市真实复杂道路的考验中，星途汽车旗下ET&ET5以全方位领先的表现，拿下全场最高分，实力包揽冠亚军。
真实丈量城市工况，得分遥遥领先
第二届智驾大赛·金华站的赛道，并非专门预设好的试验“模板”，而是需要每一台车都真实走进金华这座繁华城市的日常之中，用智驾辅助系统亲自丈量普通人每天生活的场景，那些繁华的商圈、那些被临停车辆与共享自行车、电瓶车挤满的狭窄街道，在人车混流中应对想象不到的突然事件。
但即使在如此复杂的路况环境之中，ET、ES也依然表现出色，两款车分别耗时77、71分钟完成比赛，凭借着在全场景能力、避让行为、幽灵行为、违章行为、交通事故、效率行为等多个维度全面领先于其他参赛选手的高分，分别取得112.05、110.43的总分，而本次参赛车型，得分最低的仅有57分，大部分车型的平均得分，也仅在70-90分左右。
这意味着在日常驾驶中，ET和ES所搭载的猎鹰智驾700可以帮用户省下更多心力。拥堵路段，它替你在车流中走走停停，右脚不用反复切换油门刹车，整个人都松弛下来；去商场遇到窄路，两边都是临停车辆和穿行的电瓶车，它能精准判断间距，丝滑通过，不用你紧张地盯着后视镜一点点挪；老小区巷弄里错车，它也能主动避让，不再提心吊胆。能让人安心的智能出行体验，就是要在真实道路场景中“千锤百炼”。
赛场高光，真实路况下的智驾“名场面”
比赛开始不久，ET就遇到了第一个“意外”。面对突然出现的悬浮青蛙玩具精准识别，同时提前微调轨迹，丝滑地从旁边绕过。
当行至老小区入口，道闸感应失误，将前方行驶的非机动车识别为车辆后落闸，就在大多数人以为要人工接管的时候，ET自己往后倒了倒，三次尝试，道闸终于识别成功，车辆顺利驶入，这份如真人老司机一般的处理与尝试，引得现场一片喝彩。
另一边，ET5也在商圈复杂道路里穿梭。4号考点附近，人车混流程度很高，电动车从侧面窜出来、行人横穿、临停车突然开门，系统全程应对得从容不迫。5号考点更是把人车混流拉到极致。步行街上，行人三五成群、电动车来回穿插，ET5预判每个人的动向，提前调整速度、留出安全空间，全程零接管丝滑通过，引得裁判连连夸赞。
星途超3000万投入，持续OTA升级
出色表现力的背后是算法与强大硬件矩阵的深度融合。
冠军ET所搭载的猎鹰700智能辅助驾驶系统，继承于L4顶级智驾能力，采用端到端算法拥有顶级车手的“驾驶直觉”，配合包含超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器+508TOPS算力双英伟达Orin-X芯片，带来超越人类驾驶者的敏锐反应、类人的思考模式，以及拟人的控车能力，还能通过30万+小时ADAS采集数据与上万个终端用户实时反馈实时学习、进化，越开越好开。ET5则搭载地平线HSD、“智驾最强六代机”征程®6P强势赋能，成为优异表现的底气。
值得一提的是，为了给用户创造更好的智驾体验，“宠粉”的星途汽车投入超3000万研发成本，持续迭代猎鹰700智能辅助驾驶系统能力，最新一代强大功能即将通过OTA推送，星途ET、星途ES车主均可同步升级，老车主不换车、不加价，即刻享受前沿智驾体验。
写在最后：智能驾驶的下半场，比的不是谁的口号更响，而是谁能在真实路况中站得稳、走得远，在第二届智驾大赛·金华站中，ET与ET5用近乎完美的表现，验证了星途汽车的技术底气，更证明了猎鹰700智能辅助驾驶系统是能真正走进日常生活、解决真实痛点的可靠伙伴。而这一场的胜利，只是猎鹰700智驾征途的一个节点，星途汽车正在定义高端新能源智驾体验全新的未来。
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