近期，星途汽车在上海天马赛车场展开了一场多维度专业实测。冠军车手孙正受邀驾驶星途ES于天马赛道内完成圈速极限挑战。与此同时，孙正在场外测试区也进行了包括麋鹿测试、蛇形绕桩、零百加速及漂移等科目的测试。最终测试成绩行业领先：赛道圈速1分11秒360，零百加速3.81秒，麋鹿通过速度83.1km/h，蛇形绕桩平均车速64km/h，漂移环节同样展现出稳健而出色的姿态。这一份硬核的答卷成绩将星途汽车“赛级民用”从理念真切落地为家用车可及的赛道实力，也让星途ES的“操控之王”性能标签实至名归。
1分11秒360硬核圈速 以操控对话弯道极限
一直以来，零百加速、麋鹿测试、漂移、蛇形绕桩以及赛道竞速，是衡量车辆综合性能的标尺，直观反映极限场景下的真实操控功底。天马赛道素来以弯道密集、节奏紧凑闻名，全长仅2公里出头却密布14个弯角，对车辆动力响应、底盘平衡及制动热管理提出近似赛车的苛求。对自重超过两吨的电动轿跑而言，连续弯中惯性巨大、扭矩瞬间输出，稍有不慎便会突破抓地边界。
星途ES在此交出一份硬核的圈速答卷。背后依托的是星途ES先进的高效永磁同步电机、智能热管理系统及精准的扭矩控制策略。其搭载的高效双永磁同步电机配合精准的扭矩控制策略，动力释放线性而强劲；飞鱼底盘提供强大的侧向支撑与精准的入弯指向，车头响应如臂使指，即便在狭窄的连续弯道中亦能划出干净走线。更难得的是，出弯时驾驶者可放心全油门，车身动态稳定而从容；连续高强度制动后，制动力依然线性、热衰退幅度极小，达到同级罕见的性能车水准。圈速成绩直逼深度改装车型，在同价位区间内，其赛道综合表现难觅对手。
全维驾控，飞鱼底盘科技见功底
星途ES驾控性能卓越绝非偶然，背后是一套从动力、制动到底盘的全维度系统工程。动力层面，前后双永磁同步电机可输出345kW总功率与634N·m总扭矩，轮端扭矩高达7400N·m，为瞬间提速提供充沛储备。与之匹配的赛道级6活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，令百公里制动距离仅34.8米，且连续制动热衰退低于1.2%，减速信心看齐保时捷911同级水准。
麋鹿测试环节，车辆以敏捷而稳健的姿态高速通过，紧急变线下车身侧倾被有效抑制，轨迹干净利落；蛇形绕桩节奏紧凑、指向精准，驾驶者可清晰感知车尾的跟随性；漂移环节，星途ES以稳定的横向加速度完成连续定圆，车身姿态平稳可控，驾趣与信心兼备。这些表现的根基，正是飞鱼底盘的全方位构筑——并非硬件的简单罗列，而是悬架、轻量化、隔振、驱动系统的全维度系统工程的合力。
悬架层面，前双叉臂与后五连杆全铝悬架构成底盘骨架。相较常见麦弗逊结构，双叉臂使侧向支撑能力大幅提升50%，过减速带冲击感降低35%，轮胎抓地力提升45%；后五连杆精准分解各向受力，操控精度提升35%。全铝底盘使整车减重97公斤，簧下质量降低25%，悬挂响应更加敏捷，路面起伏被快速吸收。配合HDS液压隔振系统，坑洼路面振动衰减能力提升25%，将碎震化解于无形。雪豹四驱系统依托＜0.05秒的电子限滑，轻松应对复杂路况，节能、舒适、运动、雪地、个性五种驾驶模式覆盖全场景。正是这套飞鱼底盘的硬核实力，支撑星途ES在零百、麋鹿、绕桩及漂移中全面进阶，展现出均衡而强悍的操控功底。
赛道是试金石，民用是归宿
真正的性能，不是赛道上的昙花一现，而是日常驾驶中每一次起步、过弯、制动的从容不迫。星途ES不以圈速标榜“速度机器”，而是以赛道级的硬件与调校，守护用户的日常出行。麋鹿测试的稳健姿态，映射紧急避让时的安全冗余；蛇形绕桩的精准指向，意味着山路与高架匝道的游刃有余；迅猛而克制的加速与超短制动距离，让每一次超车与刹停都信心十足。
此次天马赛道实测，是星途品牌“性能豪华”理念的深度落地。作为星途3.0时代的重磅产品，星途ES以“赛道级性能轿跑”之姿，展现了中国品牌在高性能新能源领域的硬核实力。据悉，2027款星途ES即将焕新来袭，这款将赛道技术下放至民用市场的旗舰轿车，值得每一位追求驾控乐趣的用户期待。
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